Плугчиева: Не са спирани пари по оперативни програми
Вицепремиерът по еврофондовете Меглена Плугчиева отрече публикации в пресата, според които са блокирани пари по оперативни програми. Тя заяви пред журналисти в Банско днес, че категорично не са спирани и няма да бъдат спрени средства по оперативните програми.
Вицепремиерът Плугчиева визира публикация във вестник "Сега" днес, според която във вторник страната ни била уведомена, че се замразяват 1, 6 млрд. евро по една от седемте оперативни програми - "Транспорт". Тази сума била извън спрените вече 825 млн. евро по предприсъединителните фондове ИСПА, ФАР и САПАРД. Така сумарната загуба на страната заради корупцията можела да надхвърли дори бюджетния излишък, който тази година се очертава да бъде 5 млрд. лв. (около 2.5 млрд. евро).
На 22 юли 2008 г. финансовият министър Пламен Орешарски получил писмо от главния директор на Главна дирекция "Регионална политика" Дирк Анер (Германия), в което пишело, че заради сигналите за злоупотреби във фонд "Републиканска пътна инфраструктура" (ФРПИ) се спира финансирането от ЕК на Оперативна програма "Транспорт". Тя получава средства от Кохезионния фонд, предназначен главно за транспорт и екология в слаборазвити райони. България има шест слаборазвити по европейските стандарти района. Този фонд е продължение на предприсъединителната програма ИСПА, която бе замразена още на 24 януари 2008 г. заради братската далавера за 120 млн. лв. между ФРПИ и фирма "Биндер", както и заради уличаването на двама подкупни служители в пътния фонд.
Досега никой от управляващите не е признал публично за новия удар на Брюксел, пише всекидневникът. "Сега" обаче разполагал с писмото до Орешарски, разпратено с копия до регионалния министър Асен Гагаузов и транспортния министър Петър Мутафчиев, които си поделяха отговорността за управлението на ФРПИ.
В писмото Дирк Анер пишел: "ФРПИ е единственият бенефициент на цялата приоритетна ос в Оперативна програма "Транспорт" за периода 2007 - 2013 г. с бюджет от над 1 млрд. евро. Сигурен съм, че ще се съгласите, че би било неприемливо да продължат плащанията при наличието дори на най - малко подозрение относно честността на ФРПИ, като се има предвид тежестта на нередностите, открити в текущите проекти по Кохезионния фонд, както и случаите на злоупотреби и конфликт на интереси".
Анер напомнял, че е препоръчал спиране на плащанията по два текущи проекта от Кохезионния фонд, които бяха част от ИСПА: автомагистрала "Люлин" от пътен възел Даскалово до София и техническата помощ за изготвяне на пътни проекти за общоевропейските транспортни коридори през България. От "Люлин" загубата е за 140 - 150 млн. евро., а от втория проект - близо 5 млн. евро. ЕК предупреди, че почтеното усвояване на предприсъединителни фондове е проверка дали държавата заслужава достъп като пълноправен член до Структурните и Кохезионния фонд, по които през следващите пет години тя има право на близо 7 млрд. евро. Провалът по ИСПА е послужил като предупредителен сигнал за спиране на парите от Кохезионния фонд за ОП "Транспорт".
Меглена Плугчиева каза, че писмото от Брюксел не третира този въпрос. Всички оперативни програми са в процес на оценка на съответствие. По тях България работи с авансови средства - поясни Плугчиева.
Ако не бъдат възстановени акредитациите за работа с европейски средства на двете агенции по ФАР към Министерство на финансите и Министерство на регионалното развитие и благоустройството, средствата по проектите ще бъдат изплатени от националния бюджет. Сега обаче двете агенции могат да подписват договори - каза Плугчиева.
Следващата седмица премиерът ще назначи мениджър на Национална агенция „Пътна инфраструктура”, Надзорен съвет и ще започне прилагане на плана за действия на агенцията. Вероятно в края на септември агенцията ще бъде оценена от ЕК, съобщи още Плугчиева.
Очаква се според нея другата седмица на сайта на МС да бъде качена и информация за напредъка по всички оперативни програми от май тази година до сега.
